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导轨式 升降机主要结构及作用

    导轨式 升降机主要结构及作用:导轨式 升降机的机械部分主要包括升降装置、轨道装 置和换带装置三部分,其中升 降装置主要用来悬吊被升降者,是整个 机构的最核心部分,轨道装 置的作用主要是提供移动轨迹,使运行更加畅通,换带装 置是当升降机要过门时用来切换轨道之用。升降装 置升降装置的内部结构主要由齿轮机构、支架、蜗轮蜗杆、导向机构、吊臂、上、下壳等组成。齿轮机 构齿轮机构主要包括大、小齿轮、缠带轮、中轴以及由止动扣、扭簧组成的保险装置。
 
    选用闭式齿轮传动,大、小齿轮均选用钢,经调质处理,属于软齿面,由于闭 式软齿面齿轮传动常见的失效形式为齿面点蚀,故设计 时按齿面接触疲劳强度计算,按齿根 弯曲疲劳强度进行校核。支架支架用于固定、支承升 降机箱体内部所有的机械零件和部分电器元件,主要由侧板、连接管 和连接片等零件焊接而成,材料均选用,其中两侧板的厚度,同时为 了减轻支架的重量,在两侧 板上设计了很多工艺孔。蜗轮蜗 杆由于蜗轮蜗杆机构具有传动比大、结构紧凑、冲击载荷小、传动平 稳和噪声低等优点,并具有 反向自锁的特性。可以保 证搬运患者过程中,电动机 断电时传动机构能够自锁,故选用 蜗轮蜗杆减速器。采用渐开线蜗杆,材料为钢,对其螺 旋面进行淬火处理,以提高 传动效率和增加耐磨性,蜗轮材料选用聚甲醛。塑料蜗 轮具有加工经济性好、传动平稳、吸振降噪、质量轻、耐磨和自润滑等优点,使得升 降机的设计更加人性化。
 
    导向机 构导向机构主要由导向塑料管、导向支架、压缩弹簧、安全塞、导向外 壳和导向轴等零件组成,为导向机构的半剖视,两个导 向塑料管之间形成一个窄缝,升降布 带从这个窄缝中伸出箱体,防止布带卷乱,起到导向的作用。安全塞 由导向支架和压缩弹簧支承,为了防 止压缩弹簧受力后失去稳定性,在安全 塞上设计了一个小导杆,小导杆 与弹簧间的间隙参照表进行设计。吊臂轴焊接而成,两端分 别安装一个吊臂挂钩,材料选用,进行调质处理,与箱体 下壳的挂钩一起构成三个悬吊点,通过软 支承吊具将被升降者吊起,吊臂的承重量,为了使 被升降者在乘坐时能够处于舒适状态,两吊臂 挂钩间距参照表列出了水平尺寸的相关数据作为设计参考,平衡杆 用来保持升降装置的平衡,材料设计成空心管状,减轻了 吊臂整体的重量。

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